恩梯恩NTN株式会社（以下，NTN），舞台アバイ线掌舵系统* 1 * 2的技术后轮转舵也应用，左右一体型的同时，托角控制* 3的可能的“后轮独立转舵系统”，开发出了NTN汽车的后轮转掌舵，高速行驶时的安定和车辆，中·低速行驶时的转弯性能提升机构，已经有一部分的高级车搭载。后轮转舵的驱动，电动调节器被使用，后轮的左右一次性1个致动器摔倒舵的“左右一体型”，左右各自配备致动器来转舵进行“左右独立型”2种方式存在。
ntn左右一体型，前轮对同相位后轮，或逆相位转舵的功能，不仅前束，后束等托角控制功能。另外，左右独立型，弹簧下重量* 4，加大，乘坐感觉坏影响的行车性能低下的课题。
NTN轴承公司此次开发的“后轮独立转舵系统”，舞台アバイ线掌舵系统的开发培养的技术的应用，左右一体型一边轮转舵后加上托角控制的可能。并且，致动器车辆方面而设置，弹簧下重量的增加，而是乘坐的影响也没有。
NTN本系统的小型车市场也进入了视野，全球展开工作。另外，11月23日开始东京大网站举办的第43回东京马达秀2013上参考展出。

* 1 :舞台アバイ线:把手和转向齿轮箱之间的机械的链接机构，方向盘的掌舵量去除电器信号改变其量，根据转舵致动器驱动轮胎的改变方向舵（转）系统。
* 2 :托角控制:车辆从上面看的时候，对进行方向轮胎前边内侧（前束）或外侧（后束）转向角度控制。
* 3 :弹簧下重量:臂部在内的悬架和轮胎，车轮，刹车等的轮胎周辺构件的重量长】

（特点）
（1）后轮转舵和托角控制功能的两立，小型化
（2）“左右一体型”的激励方式弹簧下重量的影响没有
（3）后轮转舵和托角控制所行驶性能
（用途）汽车的后轮转舵系统

                                                                                                                                                                       NTN株式会社
                                                                                                                                                                 恩梯恩（中国）天津销售商